Rosario Avilés (Especialista en temas de Aviación)
Se agota el tiempo para Mexicana (Transcripción Entrevista)
Carlos Velázquez. 90.5 Imagen, sábado 26 de enero de 2013.
CARLOS VELÁZQUEZ, CONDUCTOR: Nos acompaña en el estudio Rosario Avilés,
quien es especialista, una periodista especialista en temas de aviación
y con motivo de esta historia de Mexicana ayer, había otro plazo que,
por lo visto no resultó nuevamente
relevante y hay quienes consideran que este asunto pues ya había que
darle la vuelta y dejarlo por la paz pero ciertamente es una aerolínea
con una tradición enorme que dejó un hueco importante, que generó
problemas a la industria turística y en general al tema de los viajes
hubo una alteración de los precios a raíz de que retiraron su oferta de
asientos en fin, es un tema muy complicado Rosario, ¿cómo estás?
ROSARIO AVILÉS, ESPECIALISTAS EN TEMAS DE AVIACIÓN: ¿Qué tal? buenos días ¿cómo estamos`
CARLOS VELÁZQUEZ: Pues bien, haber platícanos ¿cómo ves el tema de Mexicana?
ROSARIO AVILÉS: El tema bueno, pues como todo el mundo sabe ayer se
había definido como plazo con la juez Edith Meixueiro, definió como
plazo el día de ayer 25 para recibir pues las últimas ofertas y se
especulaba teóricamente, se decía que ya era el plazo para declarar
quiebra ¿no? en caso que no hubiese interesados sin embargo pues como
también como ayer se dijo, si llegaron.
Sabemos que llegaron
cuando menos dos, uno que es `Fides` esta sofol con sede en Monterrey
que ya había manifestado su interés desde hace tiempo y sabemos que
llegó otro más en realidad nadie sabe exactamente quién era bueno no
han dicho el nombre, se especula que sería los (INAUDIBLE) que en algún
momento tuvieron `Aeromar` aunque tampoco se dijo, y se sabe de un
grupo más que llegó a platicar con ella aunque nunca se dijo si
entregaron o no los papeles que tenían que entregar.
La juez
sin embargo pues se, se siguió dando plazo aparentemente el lunes se
podría saber si estos grupos que llegaron son aceptados y si incluso es
posible que llegue alguno más, también se ha dicho que hay un grupo más
de gente que no querría salir yo he platicado con algunos inversionistas
que dicen es que tú sacas la cabeza, te la cortan como los clavos te
dan de martillazos ¿no? entonces realmente pues ya los que, los que
seriamente estarían interesados lo que no quieren es aparecer no y no
quieren aparecer por qué pues hay tantas cosas en medio tantos
intereses que realmente pues ya resulta un problema ¿no?, eso es lo que
se sabe hasta hoy y bueno cada vez efectivamente se agota el tiempo,
ósea Mexicana, no sé, hace dos años era un excelente idea pues
rescatar aquello era mucho más fácil tener una vez tomado en cuenta toda
la tradición de Mexicana, todos sus slots, todas sus rutas, todas las
frecuencias, designaciones etc. pensar en rescatarla en ir adelante pero
obviamente en cuanto más pase el tiempo pues esta situación se va
complicando ¿no?, entonces yo, siempre he creído que Mexicana tiene
futuro si hay alguien interesado pero efectivamente pues cada vez se
agota más el tiempo.
CONDUCTORA: Y tú consideras que en este
momento hay voluntad política, que ya las cosas se pueden dar con este
nuevo gobierno haya manera, de gestionar, negociar, hablar, escuchar.
ROSARIO AVILÉS: Que bueno que lo mencionas porque efectivamente yo creo
que al final de cuentas el problema de Mexicana era un asunto de
voluntad política no, era un asunto pues que las autoridades se sienten
hacer su chamba por ejemplo tomamos un caso a lazar no, el tema de
`Tenedora K` ósea en qué momento `Tenedora K` le pide permiso al
gobierno para tener una concesión Federal en ningún momento lo hizo y
esto es algo que tendría que revisar la autoridad no, y decir bueno a
ver, por qué de repente te haces de unas acciones en supuestos mil
pesos, sin permiso no porque es una concesión Federal de ahí hubo una
omisión de autoridades está el caso, un poco como el de Florence Cassez,
¿no? si hay un problema de procesos, de procedimiento no.
Pues yo creo que si hubiese la voluntad de revisar y de permitir que
Mexicana retome ese lugar que dejó, yo creo que estamos a tiempo, yo
creo que este gobierno pues trae cuando menos otra idea no, a lo mejor
no están tan atorados o tan en boletados en el asunto y podría darse
esa rendija de oportunidad.
CARLOS VELÁZQUEZ: Yo he leído los
artículos que ha escrito, David Páramo, en Excélsior que son pues muy,
muy radicales digamos que son, digamos, que es la…desde el punto de
vista totalmente opuesto esté y que dice pues ya dejemos el tema por la
paz, esto ya se murió tan, tan, otra cosa ahí las…lo que queda de
rescatable como los talleres estos que tiene pues ya que, que operen
como una empresa aparte y ya démosle cabal sepultura a esta aerolínea,
tú ¿qué piensas de esa perspectiva?
ROSARIO AVILÉS: Bueno pues todos los que estamos aquí, conocemos a David, si anda por ahí saludos.
CONDUCTORA: Si de llevar la contra se trata David, se apunta.
ROSARIO AVILÉS: Por supuesto (INAUDIBLE) no bueno, yo creo que es
válida su opción, su óptica no pero yo discrepó ó sea, yo creo que
Mexicana tiene un lugar en el mercado.
CONDUCTORA: Las rutas no las ha perdido esas siguen siendo de Mexicana.
ROSARIO AVILÉS: Eso es algo que la juez se ha encargado de preservar no, y bueno, las designaciones son de Mexicana.
CONDUCTORA: Si, pero ¿qué pasa? por ejemplo con las nuevas aerolíneas
que están ya de alguna manera ocupando esas rutas, que han obtenido la
concepción para volar a los mismos destinos donde anteriormente volaba
Mexicana.
ROSARIO AVILÉS: En el caso de las rutas internas
bueno, no hay restricciones ó sea se supone que de esto se ha ocupado
la Comisión de Competencia.
CONDUCTORA: Pero ya hay una que ya
está llegando a Los Ángeles, que ya está llegando a San José, ósea eran
caminitos que Mexicana había abierto.
CARLOS VELÁZQUEZ: Nueva York.
CONDUCTORA: Nueva York, San Francisco.
ROSARIO AVILÉS: Si claro, todas las designaciones que están en los
bilaterales siguen siendo de Mexicana y en ese sentido en Estados
Unidos, si que se cumplen las leyes en esos temas en el momento en que
Mexicana vuelva a volar obviamente los jueces norteamericanos dicen,
haber esta designación es de Mexicana ó sea, si hay ese respeto a la
Ley.
CONDUCTORA: Digamos están como prestadas en este momento.
ROSARIO AVILÉS: Están prestadas hasta que no se hiciera una revisión
porque también hay rutas que tienen múltiples designaciones, hay otras
que no, hay otras que son está escrito ahí que son de Aeroméxico o de
Mexicana, o de ambas. Pero si está dicho que aerolínea es la titular
digamos de ese derecho ¿no? lo que sí es cierto es que para los paisanos
por ejemplo, Mexicana sigue siendo una referencia ó sea obviamente ya
ha pasado tiempo pero la gente recuerda aquellas marcas que le han dado
servicio, y yo sí creo que Mexicana se ganó un lugar y ese lugar pues
está ahí y si se trata de competir pues que compitan, yo creo que lo
pueden hacer ósea yo realmente creo que la gente que trabaja en Mexicana
tiene experiencia suficiente como para retomar el hilo y hacerlo bien y
que compitan ¿no?
CARLOS VELÁZQUEZ: Desde tu perspectiva que
tan positiva o no, ha sido la participación de la nueva Juez después de
aquel personaje Felipe, Consuelo que era bueno, un tipo bastante
folklórico no.
CONDUCTORA: Que para ni consuelo servía.
CARLOS VELÁZQUEZ: Que llegaba hasta tomar esta posición (INAUDIBLE)
apunta de (INAUDIBLE) vamos a lograr la solución etc, ha sido positivo o
ha sido irrelevante la participación de la nueva juez.
ROSARIO
AVILÉS: Bueno, yo creo que aquí, es de llamar la atención el hecho de
que dos jueces, dos personas tan diferentes tenga posiciones tan
parecidas, es decir, el tema de Mexicana de fuera pareciera muy simple
¡ya hombre! ¡ya! que la quiebren no, hay gente que lo dice así, sin más,
lo curioso es que cuando alguien se mete al tema como es el caso de
estos dos jueces se dan cuenta de que no es tan simple no, de que
efectivamente hubo ahí muchas cosas que tendrían que revisarse y que
pues se trata también de hacer justicia no?, se trata de ver ¿qué fue lo
que sucedió?, por qué un grupo de trabajadores que no son menores son 8
mil 600 trabajadores, pudieran haber perdido sus pensiones, su
antigüedad, su salarios etc, así nada más? no, y yo creo que sí llama
la atención el hecho de que la Juez de pronto haya tenido una actitud
inclusive más radical en algunos aspectos que el propio juez Consuelo,
que todo mundo decía hay este se volvió loco, se enamoro de ahí de
alguien o quien sabe que hicieron con él.
Bueno llega la Juez
que ha sido más prudente que el juez Consuelo, y resulta que no
solamente ratifica las decisiones de continuar con el concurso sino que
va incluso más allá, entonces esto sí debería poner a pensar a las
personas sobre el asunto ¿no?
CONDUCTORA: Cuando dices ya queda
muy poco tiempo ó sea, se agota el tiempo ¿Cuándo es? ¿Cuándo se agoto
por completo?, ¿cuándo ya cayó la última, el último granito de arena de
este reloj?
ROSARIO AVILÉS: Bueno eso es muy difícil decirlo
pero ciertamente pues cada vez hay menos dinero no?, claro ahí por eso
te digo que habría que revisar por ejemplo, el asunto de ¿quién es el
titular de los derechos? por qué el MRO, la base de mantenimientos y
todo sigue siendo un negocio, no?, entonces cada vez tiene más problemas
el conciliador para tener recursos para pagarle a los jubilados por
ejemplo, pero también es cierto que eso está ahí atorado un poco porque
nadie lo ha tocado ó sea tiene que haber una autoridad que diga a ver,
vamos a revisar este asunto y vamos a hacer que la ley se respete ¿no?
CONDUCTORA: Perfecto pues Rosario, creo que tendremos tema para rato,
creo que podremos seguir platicando de esto, si tú estás de acuerdo.
ROSARIO AVILÉS: Por supuesto muchas gracias por la invitación y que
ojalá que esto ya salga, yo sí creo que vale la pena que este país tenga
esa opción que es pues una de nuestras glorias nacionales es
emblemática como en algún momento dijo el hoy presidente Peña Nieto ¿no?
CONDUCTORA: Perfecto pues muy bien muchísimas gracias Rosario Avilés,
periodista especializada en el tema aeronáutico, vamos a un corte y
regresamos.
